Urimeligt underholdende

21. jul 2024

Gennem historien har Storbritannien og Tyskland delt en stærk passion for alt motoriseret. Forholdet mellem de to nationer har været præget af både samarbejde og konkurrence, men i nyere tid er der opstået en betydelig forbrødring inden for bilverdenen. I 2013 købte Mercedes-Benz Group sig ind i Aston Martin og siden er det gået stærkt og nye modeller, nye motorer og en stærk livslyst bredte sig på fabrikken i Gaydon.

Ikke mindst med mærkets tilbagevenden til Formel 1, efter et fravær på en menneskealder, har humøret nået nye højder. Og det blev kun mere mindeværdigt, da netop denne begivenhed blev brugt til at lancere hvad der bedst kan beskrives som et automotivt kunstværk: Aston Martin Vantage F1 Edition.

Med en hjertetransplantation i form af en trykladet V8’er fra de hellige haller hos Mercedes-AMG, er det ærkebritiske ikon bedre end nogensinde. Ude foran ligger nemlig den fantastiske fireliters AMG-motor, der med sine turboer yder hele 535 hestekræfter og 685 newtonmeter.

På trods af det tyske hjerte er resten af bilen dog så britisk som stiff upper lip og five o’clock tea. Men tag ikke fejl: I modsætning til sine søskende, er denne Vantage ikke en sportsvogn. Den er en racerbil, et rovdyr med et kæmpe gab, parat til at sluge og fortære alt den møder på sin vej. Som den står her, i Aston Martin Racing Green, med 21” alufælge, keramiske bremser og med en kæmpe bagvinge, der i øvrigt er med til at øge downforcen med 200 kilo, bydes der op til en urimeligt underholdende eftermiddag. For Vantage kan balanceres på en knivsæg og selv schweiziske serpentinersving håndteres med et overskud og en elegance, som matches af få, hvis nogen, andre kandidater fra kontinentet.

Så kig forbi vores showroom i København og kast øjnene på en racerbil af en anden verden.

Se andre nyheder

13. sep 2026

Født til terrænet. Forfinet til første klasse.

Der er noget helt særligt ved en Mercedes-Benz G-Klasse. Måske er det proportionerne. Den næsten lodrette front, de kantede former og reservehjulet på bagdøren. Måske er det den karakteristiske, mekaniske lyd, når døren lukker. Eller måske er det bare måden, bilen fylder i landskabet på – som om omgivelserne må indrette sig en smule efter dens tilstedeværelse. G-Klassen har holdt fast i sit eget udtryk, mens verden omkring den har forandret sig – og netop derfor bevaret en karakter, som kun få biler kan matche. I dag er den luksuriøs, teknologisk avanceret og komfortabel, men under al forfinelsen lever den oprindelige idé stadig videre: en bil skabt til at komme frem, også når vejen ikke gør det nemt. Stadig, helt umiskendeligt, en Geländewagen.

16. aug 2026

Da TT fik to bogstaver mere

Nogle biler bliver skabt for at udfylde en plads i modelprogrammet. Audi TT begyndte nærmest modsat. Først kom formen, idéen og begejstringen – og derefter måtte Audi finde ud af, hvordan konceptbilen kunne komme ud på vejene næsten uden at miste det, der havde gjort den særlig. Det lykkedes. TT gik fra opsigtsvækkende designstudie til en af Audis mest karakteristiske modeller, og undervejs voksede den fra rendyrket designstatement til også at bære de to bogstaver, der hos Audi er forbeholdt noget af det mest kompromisløse: RS.

05. jul 2026

Frihed til mere end asfalt

“Go Anywhere. Do Anything.” Det lyder som et klassisk slogan, indtil man står foran en Jeep Wrangler. Så lyder det mere som en kort og præcis brugsanvisning. Wrangler Unlimited Sahara er skabt på et ægte 4×4-fundament, hvor frihed, funktion og karakter ikke er tilføjet bagefter – det er hele udgangspunktet. Her får du en bil med rødder i et af bilhistoriens mest genkendelige terrænikoner, men i en fortolkning, hvor det rå Wrangler-DNA møder den komfort og anvendelighed, der gør bilen relevant både i hverdagen og når asfalten slipper op.

24. maj 2026

Lynet fra Modena

I mere end 110 år har Maserati bygget biler med en særlig evne til at få teknik til at føles levende. Det handler ikke kun om fart, men om måden den leveres på – linjerne, nærværet og den næsten teatralske italienske selvtillid, som har gjort mærket til noget særligt blandt entusiaster verden over. Med GranTurismo Folgore er den ikoniske Maserati-GT trådt ind i den elektriske æra. Ikke forsigtigt. Ikke undskyldende. Men med et lyn på bagsmækken og 761 hk under højrefoden. “Folgore” betyder lyn, og det er et navn, der passer bemærkelsesværdigt godt til en bil, der kombinerer elektrisk brutalitet med klassisk Maserati-elegance.